И так, началось все с того, что приобрел я себе, микроавтобус марки Форд. Он конечно не новый, но в хорошем состоянии, и как говорится с хорошим сочетанием – цена качество. Но, специфика такова, что в нашу страну, проще пригонять не пассажирские автомобили, а грузовые, точнее не, то чтобы проще, но куда дешевле. А уже здесь, владелец, самостоятельно переоборудует автомобиль, либо в пассажирский микроавтобус, либо в грузопассажирский. Ну и началось это самое переоборудование. Одним из этапов которого, стала установка дополнительных сидений. По заводским стандартам, грузовой микроавтобус, может перевозить, максимум троих пассажиров, ну по крайней мере микроавтобус, того стандарта, который пригнали, в мое так сказать, безраздельное пользование. Но три человека, это как бы и мало, а вот такого простора, в грузовом отсеке, который имелся в моем транзите, так называется модель микроавтобуса, совсем не требовалось. Ну и было решено, за счет урезания пространства грузового отсека, увеличить салон, а, следовательно, поставить еще один ряд сидений.

Ну, пока вырезались оконные проемы, варилась новая перегородка, с зубовным скрежетом, переоформлялись документы на автомобиль, все было, путем. Но вот при установке сидений, возник, в сущности, простой вопрос. А как собственно эти самые сидения, крепить к полу, или другим частям автомобиля. Варить не с руки, особо увечить корпус тоже не вариант, пришлось поломать голову. И я совсем бы ее сломал, если бы один умный человек, долгих лет ему жизни, не подсказал, что есть простой выход, а именно гайка заклепка.

Суть дела

Принцип клепания гайки

И так, для того, чтобы закрепить сидения к полу, если не планируется их продольное перемещение по салону, размечаем расположение сидений, и их крепежных частей, далее сверлим отверстия в днище салона, и устанавливаем эти самые гайки заклепки. И уже в них, вкручиваем крепеж, который фиксирует собственно сидения. В моем случае, понадобилась гайка на восемь. Возможны, конечно, и другие варианты. Здесь все зависит от крепежа, который используется в сидениях. Вот так все просто, и гениально. И ненужно ничего варить, и все надежно закреплено. В данном случае, у гайки заклепки, имеются следующие основные преимущества:

при установке заклепки, не портится лакокрасочное покрытие пола салона, или днища;
не портится так же и антикоррозионное покрытие снаружи;
под заклепку не попадает влага, грязь и другие не желательные вещества и среды;
простота в установке;
не высокая себестоимость всей процедуры;

Таким образом, такая вот простая штука, позволила получить весьма ощутимые преимущества. Ощутимые особенно, когда на переоборудование машины, и так тратится достаточно много денег. Так что, всем кто сталкивается с подобными проблемами, советую как минимум рассмотреть этот неприхотливый и надежный вариант.

Используются подобные крепежные детали, и в различных других, не связанных с автомобильной отраслях, деятельности человека. Даже в строительстве мостов, применяют подобные гайки. Разновидностей этих гаек, тоже существует великое множество:

гладкие с плоским бортиком;
гладкие с потайным бортиком;
шестигранные;
из оцинкованной стали;
из нержавеющей стали;
из алюминия;

И признаюсь честно, это даже не половина, всех существующих разновидностей, подобных гаек. Так что, если нужно организовать резьбовое соединение, на какой-либо поверхности, быстро, удобно, надежно, стоит обратить внимание на именно такой вариант. Я точно не знаю, уступает ли он в надежности сварке, но если и уступает, то в многих других параметрах, он ее успешно превосходит.

Заключение

Что можно сделать с помощью гайки клепки

Вот такой был найден выход, в моем случае, сидения установили, и трудяга транзит, встал на боевое дежурство. За вот уже скоро четыре года, нареканий к креплению сидений не возникало, хотя усаживались на них, люди разной комплекции, и разной усидчивости. При беглом осмотре мест крепления сидений, а другими словами, тех мест, где устанавливались гайки заклепки, никаких происков ржавчины, или других деструктивных признаков, замечено не было. Правда, смотрел я только из салона, лазить под машину просто лень. Так что могу, смело рекомендовать, всем заинтересованным, гайку заклепку, в качестве оптимального решения, для такой, или подобных проблем. Только не забудьте обзавестись заклепочником. Вот такая вот история, из которой можно сделать простой, но мудрый вывод: век живи, век учись. Про то кем в результате придется помирать, мы здесь умалчиваем. Ибо тогда снижается само желание учиться, а этот процесс жизненно необходим практически всем.

Видео: Принцип работы гайки заклепки

Читайте еще:

Як підібрати профіль для світлодіодної стрічки

Світлодіодні стрічки, які перевищують за потужністю показник 10 ват, або на одному метрі погонному мають світлодіодами типів 3528, 5050, 5014, 2835 в розмірі 120-240 одиниц

Ремонт крыши частного дома своими руками

Говорят «Мой дом, моя крепость», а у каждой «крепости» есть крыша, которую нужно периодически просматривать на предмет изменений и поломок. Когда крыша в доме начинает своим владел

Как избавиться от коррозии на выкованных воротах?

Для установки эксклюзивных металлических дверей на улице используется способ горячей ковки. Независимо от качества материал подвержен влиянию окружающей среды, поэтому появление рж

Где применяют сваи

Сваи — это несущие элементы любой конструкции, которые принимают основную нагрузку. Применяют подобные элементы чаще всего в строительстве.