Каталитический нейтрализатор состоит из корпуса из нержавеющей стали и является частью современных систем очистки выхлопных газов бензиновых и дизельных двигателей. Он обеспечивает преобразование вредных компонентов выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания в безвредные газы. Задача каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании вредных компонентов выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания в безвредные газы посредством химической реакции.

СТРУКТУРА КАТАЛИЗАТОРА

Каталитический нейтрализатор состоит из корпуса из нержавеющей стали. В нем хранится металлический (Металит) или керамический (Монолит) носитель. Носитель пересекается в продольном направлении множеством мелких каналов. Цель состоит в том, чтобы создать максимально возможную площадь поверхности, чтобы катализатор имел оптимальный эффект. Несущая поверхность снабжена высокопористым слоем (washcoat). В них вкраплены драгоценные металлы (платина, палладий и/или родий).

ТИПЫ КАТАЛИЗАТОРОВ

В случае каталитических нейтрализаторов https://skup-katalizatorov.com.ua/ru/sazhovi-filtry/ различают следующие три. Сменные каталитические нейтрализаторы для автомобилей Евро-3 и Евро-4 с европейской бортовой диагностикой (EOBD) называются каталитическими нейтрализаторами с поддержкой EOBD. Особенно новые модели автомобилей имеют EOBD. Новые поколения автомобилей с дизельным двигателем также обычно оснащены функцией EOBD. Задача EOBD — контролировать все компоненты и датчики, связанные с выхлопными газами, во время движения. При этом он регистрирует неисправности, которые указываются водителю, например, сигнальной лампой (MIL).

Дизельные двигатели всегда работают с большим избытком воздуха. По этой причине они имеют высокую долю кислорода в выхлопных газах. Катализатор для дизельных двигателей окисляет два типа веществ:

окись углерода (CO) в двуокись углерода (CO2),
Углеводороды (HC) в углекислый газ (CO2) и водяной пар (H2O).

С упомянутыми концепциями выхлопных газов горячие выхлопные газы из концепции сгорания двигателя направляются непосредственно в каталитический нейтрализатор. Огромные температуры в выходной зоне двигателей или турбонагнетателей приводят к нагреву до 1000 °C.

Еще одной особенностью являются высокие силы ускорения, которые из-за прямой связи между двигателем и выхлопной системой могут достигать 75g. Эти новые конструкции должны быть адаптированы с точки зрения технологии потока. Это необходимо для обеспечения постоянного притока встроенных датчиков отработавших газов и, таким образом, для предоставления блокам управления необходимой информации о температуре, составе отработавших газов и обратном давлении.

Читайте еще:

Какую информацию нужно знать о ламинате при покупке

Ламинированные полы разнообразны и имеют множество применений. Долговечность ламината замечательна, поэтому он используется в коммерческих целях.

О самой пластичной силиконовой краске…

Все мастера и заказчики малярных услуг мечтают о качественных фасадных красках, которые бы: не трескались; не выгорали на солнце; не поддавались бы влиянию внешней среды. П

Советы по покупке дома на Коста-Брава

Одна из самых больших проблем, с которой сталкиваются те, кто хочет купить дом, - на чем основывать свой выбор.

Металлопрокат: как закупать его в Москве быстро и выгодно?

Металлопрокат – это максимально разнообразная категория продукции, включающая в себя десятки позиций. В связи с этим, что-то из продукции металлопроката сейчас необходимо огромн