Лето в этом году выдалось аномально жарким. День клонился к вечеру, но жара не собиралась сдаваться. Каждого вышедшего из помещения она заключала в тесные объятия и сопровождала всюду. Комфорта особого в этом не было, и любой человек стремился избавиться от надоедливой спутницы. Кто-то снова скрывался в домах и офисах, кто-то добирался до ближайшего водоема или бассейна, а водители автомобилей крутили до упора температурный регулятор кондиционера.
В это же время, совсем рядом с огромным мегаполисом, на фермерских полях шла жаркая битва за урожай. Бесконечные пшеничные просторы убирать этим летом особенно тяжело. Натужно ревели машины, молча вытирали со лба пот комбайнеры и водители грузовиков-зерновозов. Вспомнились слова, что путь хлеба на стол требует большого количества усилий множества людей.
Сегодня, конечно, намного проще, чем еще сто лет назад. В помощь человеку создано огромное число единиц разнообразной техники. То, что раньше делали сотни людей, теперь можно осуществить комбайнами и грузовиками. Да-да, обычными, привычными для нас, грузовыми автомобилями, такими как КАМАЗ.
Поинтересовавшись у одного из водителей зерновозов о том, что ему нравится в его машине, в ответ услышали довольно много. Этому полевому кораблю под названием КАМАЗ любая погода нипочем. Он и зимой не подводит и летнюю жару переносит отлично. Радует, что даже при полной загрузке, автомобиль довольно шустрый. С легкостью ездит как по дорогам общего пользования, так и по проселочным маршрутам. Можно заправить любым топливом, он не привередлив и переносит даже дизельное низкооктановое. Машина, по сравнению с иностранными аналогами, достаточно дешевая и экономная. Используется сельчанами как самостоятельно, так и с прицепом КАМАЗ. Это повышает ее грузоподъёмность, расширяет границы сети обслуживания. Есть возможность выполнить различные заказы. В сельской местности эксплуатируется чаще всего для перевозок в сцепке с прицепом СЗАП. Боковая загрузка, самосвальная разгрузка – что еще надо для удобства и комфортного обслуживания разных сфер фермерского хозяйства…
Про минусы водитель умолчал, хитро подмигнув левым глазом, мол, не время сейчас… еще с двух полей зерно вывезти надо…о недостатках можно поговорить потом, а то еще верный помощник «обидится»…
Удачи им – водителям и их машинам - и хорошего урожая всем нам, несмотря ни на какие погодные условия!
Елена Маловичко